以前从没听说过汽配件中有这么一种东西，它在汽车中即看不见又名不经传。直到我在一家专业生产气缸垫的厂家上班后，才知道汽车中有这么一个小小的配件。顾名思义，它在气缸中，就是汽车心脏——发动机中，担当的角色是密封。气缸有了它，才能为汽车提供澎湃地动力。所以它的质量好坏直接关系到汽车能不能正常运行。质量好，气密性就好，气缸的功率就能正常输出。

按材料分，气缸垫有石棉的；无石棉的，全石墨的；全金属的。根据材料不同，价格也相应不同。在一些环保要求高的发达国家，石棉材质是不允许的。在大多数的发展中国家，价格永远是第一位的，所以石棉的居多，如非洲，中东，东南亚和南美这些国家和地区。

每种车型都有自己的发动机，这样就有了与之配套的气缸垫。一般汽车厂用的是原配的配件，价格高。如同样的气缸垫在同一质量下，价格相差几倍是很平常的。而大多数汽车维修厂用的是仿制品，就是根据正厂的样品生产。虽然外观一样，质量也差不多，但价格就低了许多。与正厂动则几十元不同，几块钱一张的价格还是很诱人的。

一张气缸垫从原材料到成品，其中的工序也是不少的，丝毫不能小瞧了这么一张小小的名不见经传的气缸垫。首先，要把原料制成纸，当然不是普通纸。然后两张纸中间衬上铁片复合制成板材。按气缸垫的尺寸裁剪好大小。这样准备工作就做好了。接下来就是做气缸垫的工序了。先要开模，这要根据客户提供的样品开，分为刀模和金属模。这笔费用是成本中比较大的一块。模具的多少直接决定这个工厂的规模和产品生产能力。一个大一点的工厂通常拥有几百付模具，这样它就能生产许多不同的产品，当然生意也更好。好了，就工序。把裁剪好的板材放到装上了模具的冲床上下料，就是做出气缸垫的形状。同时在另一台冲床上下护圈的料，护圈竖边。这都是有模具的。护圈就是包护气缸垫中与气缸口径一样大小的大孔。一般分单缸，三缸，四缸，五缸，六缸。四缸居多。护圈中铁片做的，一般为镀锌铁，它不大会生锈。包好了护圈如有水眼的话还要包水眼。水眼就是发动机中水泵的流经口。包好了所有要包上的东西后，还要印上漆线（它用到的模具称丝网），有的缸垫表面要上色或涂硅胶。这样完成的缸垫就很漂亮了。再烘干包装，就出厂了。

看气缸垫质量好坏，不能只看表面的漆印的有多么漂亮（虽然它也是判断手段之一），要整体看。一般来说，金属模做的就好一些，刀模做的会有毛刺。气缸垫的缸径很重要，一定要用卡尺量一下，如果如发动机的缸径不一致，其它的做的再好也没用。看各种包护包的是不是平整，可以用手摸一下，感觉感觉。同是它的表面是不是光滑也可以感觉出来。有印漆线的看看有没有漆线断开，脱落。有加橡胶件的看它是不是粘的牢固，有没有掉落。现在许多工厂注重的是缸垫的外观是不是漂亮，而忽略了它的整体质量。

气缸垫虽小，工序却也多多，正所谓“麻雀虽小，五脏俱全”。

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